做外貿的朋友只要涉及危險品運輸,最關心的肯定繞不開危險品貨代價格。畢竟成本控制是生意里的關鍵一環,尤其是像鋰電池這種特殊品類,運輸要求高,價格波動也比普通貨物明顯,不少客戶找我咨詢時,第一句常是“我有一批鋰電池要運到歐洲,你們危險品海運價格大概多少?”今天就用我16年的行業經驗,跟大家掰扯掰扯危險品貨代價格的那些事兒,幫大家心里有個譜。
首先得說,危險品貨代價格不是一個固定數,就像你去買水果,不同品種、不同季節、不同斤兩,價格肯定不一樣。影響危險品貨代價格的第一個關鍵因素,就是貨物的類型和危險品等級。比如我們常做的鋰電池危險品國際海運和鋰電池危險品國際空運,鋰電池的UN編號不同,等級就有差異,像UN3480和UN3090,運輸時的包裝要求、艙位資源都不一樣,價格自然會有區別。要是等級高的危險品,比如有些需要特殊溫控的,那危險品空運價格還得加上額外的溫控成本,這一點大家在詢價時一定要跟貨代說清楚貨物的具體情況,不然報出來的價格可能不準。
其次,運輸方式和航線也直接影響危險品貨代價格。很多客戶會糾結選危險品海運還是危險品空運,這兩種方式的價格差得不是一點半點。一般來說,鋰電池危險品國際海運價格更實惠,適合貨量大、不著急的貨物,比如一次運幾十個方的鋰電池,走海運能省不少錢;但如果客戶要趕交期,比如樣品或者緊急訂單,那就得選鋰電池危險品國際空運,雖然價格高一些,但時效快,能幫客戶搶時間。另外,航線不同價格也不同,像我們常走的歐洲、美國航線,艙位資源比較穩定,危險品貨代價格相對透明;而一些偏遠地區的航線,因為艙位少、中轉多,價格就會貴一些,而且還可能需要提前更久訂艙。
還有就是貨物的重量和體積,這也是計算危險品貨代價格的基礎。不管是危險品海運還是危險品空運,貨代都會按貨物的實際重量或者體積重量(哪個大算哪個)來計費。比如一批鋰電池,實際重量是500公斤,但體積有3個方,那可能就按體積重量來算價了。所以大家在備貨時,盡量優化包裝,在符合危險品包裝要求的前提下,減少不必要的體積,這樣也能在一定程度上降低危險品貨代價格。
除了這些固定因素,市場行情的波動對危險品貨代價格的影響也不小。比如每年的旺季,像歐美圣誕前的幾個月,危險品空運和危險品海運的艙位都會很緊張,供不應求的時候,價格就會上漲;而到了淡季,艙位寬松,貨代也會推出一些優惠,危險品貨代價格就會相對低一些。所以如果客戶的貨期比較靈活,不妨多和貨代溝通,選在淡季運輸,能節省不少成本。
最后想提醒大家,選危險品貨代不能只看危險品貨代價格,靠譜才是第一位的。尤其是鋰電池危險品國際海運和鋰電池危險品國際空運,對貨代的專業度要求很高,比如是否熟悉危險品申報流程、有沒有穩定的艙位資源、能不能處理突發情況等。要是只圖便宜找了不專業的貨代,最后可能會出現貨物被扣、延誤交期的情況,反而得不償失。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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