做外貿的老板們,肯定都遇到過電池運輸的糟心事——貨都準備好了,卻卡在物流環節,要么怕不合規被扣,要么擔心整柜運輸成本太高,最后耽誤了客戶交貨期,賠了錢還影響合作。其實這事不難解決,找對靠譜的服務商就行,比如我們深圳得一國際整柜,專做電池國際物流16年,啥難題都見過,保準讓你省心。
先說說大家最擔心的合規問題。電池屬于危險品,不管走海運還是空運,都得按國際規矩來,差一點都不行。之前有個客戶自己找貨代發鋰電池危險品國際海運,沒做UN38.3測試報告,貨在深圳港壓了10天,不僅交了罰款,還錯過了客戶的提貨時間,最后賠了不少違約金。后來他找我們合作,我們提前幫他梳理需要的文件,從危險品鑒定到報關資料,一步步盯著弄,最后整柜順利出海,到歐洲港口比預期還早了2天。
再說說深圳得一國際整柜的優勢。我們做危險品國際物流這么多年,不管是整柜海運還是空運,都有穩定的資源。比如海運,歐洲、美國、澳洲這些熱門航線,我們能拿到固定倉位,不用等艙位耽誤時間;而且全程有跟蹤,你隨時能查到貨物到哪了,不用天天跟貨代追問。要是客戶急著要貨,鋰電池危險品國際空運我們也能安排,之前有個做應急照明電池的客戶,美國客戶催著要貨,我們3天就把整柜的電池從深圳空運到洛杉磯,客戶收到貨后直接跟我們簽了長期合同。
還有成本問題,很多老板覺得整柜運輸貴,其實找對方法能省不少。我們會根據貨物量和目的地,幫你選最劃算的運輸方式——比如貨量夠大,走海運整柜性價比最高;貨量少但著急,就推薦空運拼柜。而且我們和各大船公司、航空公司都有長期合作,價格比自己找要優惠不少。之前有個做儲能電池的客戶,一開始擔心整柜運費太高,我們給他算了筆賬,最后比他預期的成本省了15%,他說早知道找我們,之前白多花了不少錢。
另外,包裝和加固也很關鍵。電池怕摔怕碰,整柜運輸中要是包裝不好,很容易損壞。我們有專門的包裝團隊,會根據電池的類型定制包裝方案,比如用防靜電膜包裹,再用木質托盤固定,確保貨物在運輸過程中萬無一失。去年有批發往加拿大的鋰電池,客戶自己包裝的話可能會有縫隙,我們重新加固后,到港后客戶開箱檢查,所有電池都完好無損,后來他每次發整柜都找我們做包裝。
其實做電池國際物流,核心就是“安全”和“準時”,這也是我們16年來一直堅持的。不管你是發鋰電池危險品國際海運還是空運,我們都會安排專屬顧問跟進,從前期咨詢到后期售后,有問題隨時找得到人。不少客戶跟我們合作久了,都說不用再操心物流,能專心做業務,這就是對我們最大的認可。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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