電池國(guó)際物流深圳得一國(guó)際口碑如何？客戶(hù)怎么說(shuō)？

做外貿(mào)的朋友都知道，找物流就像找合作伙伴，尤其是做鋰電池這種危險(xiǎn)品運(yùn)輸，要是選不對(duì)，輕則耽誤交貨期，重則可能賠本。所以大家找物流前，總會(huì)打聽(tīng)下口碑——比如電池國(guó)際物流深圳得一國(guó)際口碑怎么樣，客戶(hù)用著到底省心不省心。今天就跟大家聊聊，得一國(guó)際在這個(gè)圈子里的口碑，到底是怎么攢下來(lái)的。

先說(shuō)說(shuō)鋰電池運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)吧。很多外貿(mào)老板第一次接觸鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)，光看到“危險(xiǎn)品”三個(gè)字就犯怵：包裝要符合什么標(biāo)準(zhǔn)？申報(bào)需要哪些文件？訂艙會(huì)不會(huì)被拒？之前有個(gè)做充電寶出口的客戶(hù)，剛開(kāi)始找了家小物流，結(jié)果包裝沒(méi)達(dá)標(biāo)被海關(guān)退回來(lái)，不僅耽誤了半個(gè)月船期，還多花了好幾千返工費(fèi)。后來(lái)經(jīng)朋友介紹找了得一國(guó)際，人家團(tuán)隊(duì)先上門(mén)看了貨物，手把手教他準(zhǔn)備MSDS和危險(xiǎn)品包裝證明，還幫忙對(duì)接船公司，最后順順利利把貨發(fā)走了?，F(xiàn)在這客戶(hù)逢人就說(shuō)：“找得一，省得我自己瞎琢磨?！?/p>

除了海運(yùn)，鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際空運(yùn)也是得一的強(qiáng)項(xiàng)，這也是他們口碑好的關(guān)鍵之一。空運(yùn)對(duì)危險(xiǎn)品的要求更嚴(yán)，倉(cāng)位也緊張，尤其是旺季，很多物流都拿不到倉(cāng)位。去年有個(gè)做儲(chǔ)能電池的客戶(hù)，急著給歐洲客戶(hù)補(bǔ)貨，離交貨期只剩一周，找了好幾家物流都說(shuō)“沒(méi)辦法”。最后找到得一，他們靠著跟航司的長(zhǎng)期合作關(guān)系，當(dāng)天就訂到了倉(cāng)位，還幫客戶(hù)加急處理了申報(bào)流程，最后貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。客戶(hù)后來(lái)專(zhuān)門(mén)送了面錦旗，說(shuō)“關(guān)鍵時(shí)刻還是得靠得一”。

可能有人會(huì)問(wèn)，那他們做普通的危險(xiǎn)品空運(yùn)和危險(xiǎn)品海運(yùn)，服務(wù)是不是一樣靠譜？我接觸過(guò)一個(gè)做化工品出口的客戶(hù)，他不僅走電池運(yùn)輸，偶爾也會(huì)發(fā)些其他危險(xiǎn)品。他說(shuō)最滿(mǎn)意得一的一點(diǎn)是“響應(yīng)快”——不管是半夜問(wèn)倉(cāng)位，還是貨物在途想查動(dòng)態(tài)，客服總能及時(shí)回復(fù)，不會(huì)像有些物流那樣“找不著人”。有一次貨物在海運(yùn)途中遇到港口查驗(yàn)，得一的操作團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間跟海關(guān)溝通，還把查驗(yàn)進(jìn)度實(shí)時(shí)同步給客戶(hù)，讓客戶(hù)不用一直揪著心。這種“把客戶(hù)的事當(dāng)自己事”的態(tài)度，自然能攢下好口碑。

其實(shí)做物流行業(yè)，口碑不是靠廣告吹出來(lái)的，是靠一件一件小事積累的。比如有的客戶(hù)對(duì)危險(xiǎn)品包裝不了解，得一的團(tuán)隊(duì)會(huì)免費(fèi)上門(mén)指導(dǎo)；有的客戶(hù)第一次出口到澳洲、加拿大，不熟悉當(dāng)?shù)厍尻P(guān)要求，得一能提前幫著梳理注意事項(xiàng)，避免清關(guān)受阻；甚至有的客戶(hù)貨物到港后，當(dāng)?shù)卮沓隽它c(diǎn)小問(wèn)題，得一也會(huì)主動(dòng)協(xié)調(diào)解決，不會(huì)把責(zé)任推給客戶(hù)。

現(xiàn)在網(wǎng)上搜電池國(guó)際物流深圳得一國(guó)際口碑，能看到不少客戶(hù)的真實(shí)評(píng)價(jià)，有人夸他們“專(zhuān)業(yè)”，有人贊他們“靠譜”，還有人說(shuō)“合作了5年，從沒(méi)出過(guò)岔子”。這些評(píng)價(jià)背后，其實(shí)是得一16年深耕危險(xiǎn)品物流行業(yè)的積累——從熟悉各國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)，到手握全球穩(wěn)定的航線(xiàn)資源，再到培養(yǎng)出一支懂業(yè)務(wù)、負(fù)責(zé)任的團(tuán)隊(duì)，每一環(huán)都沒(méi)落下。

對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，選危險(xiǎn)品物流，選的不只是“把貨運(yùn)走”的服務(wù)，更是“放心”的保障。得一國(guó)際能在行業(yè)里攢下好口碑，正是因?yàn)樗麄冏プ×丝蛻?hù)的核心需求：用專(zhuān)業(yè)解決難題，用負(fù)責(zé)打消顧慮。如果你也在找做鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)、空運(yùn)的物流，不妨聽(tīng)聽(tīng)老客戶(hù)的口碑，或許能少走不少?gòu)澛贰?/p>

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。