汽車(chē)貨代能走卡車(chē)航班嗎？鋰電池運(yùn)輸方案參考

上周有個(gè)做汽車(chē)配件出口的客戶(hù)找我，一上來(lái)就問(wèn)：“我們合作的汽車(chē)貨代，能不能走卡車(chē)航班啊？最近一批帶電池的零件要去東南亞，空運(yùn)太貴、海運(yùn)太慢，聽(tīng)說(shuō)卡車(chē)航班剛好？”其實(shí)不少外貿(mào)朋友都有類(lèi)似困惑，今天就用大白話(huà)跟大家說(shuō)清楚這事。

先給個(gè)準(zhǔn)話(huà)：汽車(chē)貨代是能走卡車(chē)航班的，但有個(gè)前提——這貨代得有卡車(chē)航班的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，還得懂危險(xiǎn)品運(yùn)輸的規(guī)矩。畢竟卡車(chē)航班不是普通公路運(yùn)輸，它是“公路+口岸銜接”的模式，比如從國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)拉貨到邊境口岸，清關(guān)后再用當(dāng)?shù)乜ㄜ?chē)送到目的地，時(shí)效比國(guó)際海運(yùn)快太多（一般3-7天），成本又比國(guó)際空運(yùn)低30%左右，特別適合急但又不想花空運(yùn)高價(jià)的貨。

不過(guò)要是你運(yùn)的是鋰電池危險(xiǎn)品，比如汽車(chē)啟動(dòng)電池、車(chē)載充電寶這類(lèi)，那可得多留心。我之前碰到個(gè)客戶(hù)，找了家普通汽車(chē)貨代走卡車(chē)航班去越南，結(jié)果因?yàn)闆](méi)做危險(xiǎn)品分類(lèi)鑒定，貨到口岸被卡了3天，最后補(bǔ)手續(xù)、交罰款才放行，耽誤了客戶(hù)的交貨期。要知道，鋰電池危險(xiǎn)品走卡車(chē)航班，得提前準(zhǔn)備好MSDS報(bào)告、危包證，包裝還得符合UN3480的標(biāo)準(zhǔn)，比如用防靜電袋裹好、隔層墊緩沖材料，這些細(xì)節(jié)沒(méi)做到位，大概率會(huì)出問(wèn)題。

那怎么挑能靠譜走卡車(chē)航班的汽車(chē)貨代呢？我給大家總結(jié)三個(gè)實(shí)用方法：第一，看他有沒(méi)有跨境公路運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)，比如《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》，還有和口岸海關(guān)、檢疫部門(mén)的合作資源，有這些才能保證清關(guān)順暢；第二，問(wèn)他有沒(méi)有鋰電池危險(xiǎn)品的運(yùn)輸案例，比如有沒(méi)有走過(guò)中越、中老線(xiàn)的汽車(chē)電池運(yùn)輸，能拿案例說(shuō)話(huà)的，經(jīng)驗(yàn)肯定更足；第三，看他能不能提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，比如從你工廠(chǎng)提貨，幫你做好危險(xiǎn)品申報(bào)，到了國(guó)外還能送到客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)，不用你自己對(duì)接多個(gè)環(huán)節(jié)。

可能有人會(huì)問(wèn)，卡車(chē)航班這么好，是不是所有汽車(chē)配件都適合走？也不是。比如你要運(yùn)一整柜的汽車(chē)輪轂，貨量大又不急，那國(guó)際海運(yùn)的成本優(yōu)勢(shì)更明顯；要是你運(yùn)的是緊急維修用的汽車(chē)芯片，一天都不能等，那還是得選國(guó)際空運(yùn)。只有當(dāng)你的貨量在1-10噸之間，交貨期在1周左右，目的地是東南亞、中亞這些卡車(chē)能直達(dá)的地區(qū)，卡車(chē)航班才是最優(yōu)解。

還有個(gè)細(xì)節(jié)要提醒大家：走卡車(chē)航班前，一定要跟汽車(chē)貨代確認(rèn)好“禁運(yùn)清單”。比如有些口岸對(duì)鋰電池的容量有限制，超過(guò)100Wh的可能需要額外審批；有些地區(qū)雨季會(huì)封路，得提前規(guī)劃好路線(xiàn)。我之前幫東莞一家汽車(chē)廠(chǎng)運(yùn)過(guò)一批鋰電池到泰國(guó)，提前查了天氣預(yù)報(bào)，避開(kāi)了暴雨路段，原本5天的路程，4天就到了，客戶(hù)特別滿(mǎn)意。

總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)貨代能走卡車(chē)航班，但關(guān)鍵要選對(duì)有資質(zhì)、懂危險(xiǎn)品的貨代，尤其是運(yùn)鋰電池危險(xiǎn)品的時(shí)候，千萬(wàn)別圖便宜找沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的小公司。如果大家不確定自己的貨適不適合走卡車(chē)航班，或者想對(duì)比國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)的成本，都可以多跟貨代溝通，畢竟適合自己業(yè)務(wù)的物流方案，才是最好的方案。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。