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    醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能做CIF嗎?外貿(mào)企業(yè)必看操作指南

    出處:www.taoyyy.net   分類:行業(yè)新聞  發(fā)布:2025/12/19 14:07:56
    摘要:醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能做CIF嗎?16年危險(xiǎn)品國(guó)際物流專家解答,含操作要點(diǎn),助外貿(mào)企業(yè)搞定危險(xiǎn)品空運(yùn)/海運(yùn)運(yùn)輸方案。

    經(jīng)常有做醫(yī)藥外貿(mào)的客戶問(wèn)我:“我們要運(yùn)一批需要冷藏的藥品到國(guó)外,醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)能做CIF嗎?”作為在危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)摸爬滾打16年的人,今天就用大白話跟大家講清楚這個(gè)問(wèn)題,幫大家少走彎路。

    首先明確說(shuō):醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)是可以做CIF的,但和普通貨物的CIF比,要多注意幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。畢竟醫(yī)藥冷鏈貨物嬌貴,溫度差一點(diǎn)就可能出問(wèn)題,而且大多屬于危險(xiǎn)品范疇,運(yùn)輸要求比普通貨物嚴(yán)得多。

    先跟大家掰扯下CIF的基本邏輯——成本、保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)都由賣方承擔(dān),貨物到目的港碼頭或機(jī)場(chǎng)后,風(fēng)險(xiǎn)才轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。但用到醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)上,不能只盯著這三點(diǎn),還得考慮冷鏈的特殊性。比如有次客戶要運(yùn)一批疫苗到歐洲,一開(kāi)始只談了運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn),沒(méi)確認(rèn)目的港的冷鏈接貨環(huán)節(jié),差點(diǎn)導(dǎo)致疫苗在目的港滯留,最后還是我們通過(guò)危險(xiǎn)品空運(yùn)的海外合作資源,緊急協(xié)調(diào)了冷藏車才解決。

    那做醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)CIF,外貿(mào)企業(yè)要重點(diǎn)盯哪些地方呢?

    第一是溫度全程可控。這是醫(yī)藥冷鏈的命門(mén),從國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)提貨,到機(jī)場(chǎng)貨站存儲(chǔ),再到飛機(jī)運(yùn)輸,每個(gè)環(huán)節(jié)都得有溫度記錄。我們公司做這類業(yè)務(wù)時(shí),會(huì)給貨物裝實(shí)時(shí)溫控設(shè)備,客戶能隨時(shí)查溫度,避免到港后發(fā)現(xiàn)貨物因溫度超標(biāo)報(bào)廢的情況。

    第二是保險(xiǎn)范圍要明確。普通CIF的保險(xiǎn)可能只保貨物丟失或損壞,但醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)得額外加“溫度異常險(xiǎn)”。之前有個(gè)客戶沒(méi)加這個(gè)險(xiǎn),貨物在運(yùn)輸中因設(shè)備故障溫度高了2度,雖然貨物沒(méi)全壞,但影響了藥效,最后只能自己承擔(dān)損失,要是加了這個(gè)險(xiǎn),就能減少不少損失。

    第三是目的港清關(guān)和提貨銜接。作為賣方,做CIF不僅要把貨運(yùn)到,還得協(xié)助買(mǎi)方清關(guān),尤其是醫(yī)藥類貨物,涉及的文件多,比如藥品通關(guān)單、冷鏈運(yùn)輸證明等。我們會(huì)提前幫客戶整理好所需文件,同時(shí)聯(lián)系目的港的合作方,確保貨物到港后能及時(shí)用冷藏車運(yùn)走,不耽誤后續(xù)使用。

    可能有人會(huì)問(wèn),除了醫(yī)藥冷鏈空運(yùn),醫(yī)藥類危險(xiǎn)品走海運(yùn)能做CIF嗎?其實(shí)危險(xiǎn)品海運(yùn)做CIF的邏輯和空運(yùn)類似,只是海運(yùn)時(shí)間長(zhǎng),對(duì)冷鏈設(shè)備的要求更高,比如要用能持續(xù)制冷的集裝箱,還要定期檢查設(shè)備狀態(tài)。我們之前幫一家藥企運(yùn)過(guò)一批低溫保存的試劑,走海運(yùn)到美國(guó),全程21天,溫控設(shè)備沒(méi)出一點(diǎn)問(wèn)題,客戶收到貨后還專門(mén)給我們發(fā)了感謝信。

    最后要提醒大家,不管是醫(yī)藥冷鏈空運(yùn)還是危險(xiǎn)品海運(yùn)做CIF,一定要找有經(jīng)驗(yàn)的危險(xiǎn)品國(guó)際物流公司。畢竟這類業(yè)務(wù)不是普通貨代能搞定的,需要熟悉危險(xiǎn)品法規(guī)、有穩(wěn)定的冷鏈資源,還得有應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力,比如航班延誤、溫度異常等,這些都需要長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)來(lái)支撐。

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    ——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員,得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì),業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球,優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。

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