做外貿的朋友都知道,電池類產品要運到國外,可不是隨便找個物流就能搞定的,尤其是鋰電池,屬于危險品,流程上一點馬虎都不行。今天就跟大家好好說說電池國際物流深圳得一國際流程,咱們用大白話講,讓你看完就知道怎么操作,少走彎路。
首先,你得先跟咱們得一的顧問對接。很多客戶一開始都慌,不知道自己的鋰電池屬于哪類危險品,也不清楚要準備哪些資料。別擔心,咱們有16年經驗,你只要把電池的型號、數量、重量這些基本信息一說,顧問就能幫你判斷,還會提醒你準備UN38.3報告、MSDS這些必需文件——這些都是鋰電池危險品運輸的“通行證”,少了可不行。
資料齊了之后,下一步就是方案定制。不是所有電池都適合走同一種方式,有的客戶著急要貨,就適合走國際空運;有的客戶貨量大,想節省成本,那國際海運就是更優選擇。得一的顧問會根據你的需求,比如時效、預算、目的地國家的政策,給你出具體的方案,包括選哪個航空公司或船公司、走什么航線,甚至連包裝怎么弄都給你講明白。
接下來是包裝和加固環節。鋰電池怕碰撞、怕擠壓,包裝要是不到位,運輸途中出問題就麻煩了。得一有專門的危險品包裝團隊,會按照國際危險品運輸的標準,給電池做定制包裝,該加緩沖材料的加緩沖,該加固的加固,確保貨物在運輸過程中穩穩當當的。很多客戶之前自己弄包裝,到了港口被退回來,白花了時間和錢,找得一就不會有這種問題,因為咱們懂規矩、懂標準。
然后就是報關和清關環節。這部分是很多外貿企業的痛點,因為不同國家的報關政策不一樣,流程也復雜。得一有專業的報關團隊,熟悉各個國家的海關規定,能幫你快速處理報關資料,避免因為資料不齊或者填寫錯誤導致延誤。到了目的國,清關也不用你操心,得一有合作的清關代理,能高效完成清關,讓貨物盡快送到客戶手里。
最后就是貨物跟蹤和售后了。貨物發出去之后,你可以通過得一的系統實時查看貨物的位置和狀態,不用天天催顧問問進度。要是運輸過程中遇到什么問題,比如航班延誤、清關有小插曲,得一的團隊會第一時間跟你溝通,并且主動去解決,不會讓你干著急。很多客戶都說,找得一做電池國際物流,最放心的就是這點,全程有人管,有問題能及時解決。
其實做電池國際物流,選對合作伙伴比什么都重要。得一在這個行業做了16年,從資料準備到最終送貨,每個環節都摸得透透的,不管是鋰電池危險品的國際空運還是國際海運,都能給你搞定。很多客戶一開始也是抱著試試的心態找得一,合作之后就成了長期客戶,因為他們覺得省心、靠譜。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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