做儲能柜外貿的老板們,找貨代時肯定常犯嘀咕:這家貨代到底靠不靠譜?尤其像深圳得一這樣專做危險品物流的,不少人會問“深圳得一儲能柜進出口貨代怎么樣?能不能把我的儲能柜安全送到國外?”今天就用咱們16年的實操經驗,跟大家掏心窩子聊聊。
先不說別的,就說儲能柜運輸最核心的“合規”問題。儲能柜大多帶鋰電池,屬于危險品,不管走海運還是空運,少一個單證、錯一步申報,貨物都可能被扣。之前有個客戶找過小貨代,沒做危險品申報就走儲能柜海運,到了歐洲港口直接被扣,光罰款和滯港費就花了十幾萬。后來找咱們,咱們先幫他梳理貨物的危險品等級,補全MSDS報告、危險品包裝證明,再對接深圳港的船公司走合規流程,最后不僅順利清關,還幫他省下了不少額外開支。這就是咱們做危險品物流的底氣——16年沒在合規上栽過跟頭,不管是鋰電池危險品國際海運還是其他危險品運輸,每一步都按規矩來。
再說說大家關心的“時效和成本”。做外貿的都知道,交貨期卡得緊,運費也得控制。咱們在儲能柜空運這塊,跟深圳寶安機場的多家航司有長期合作,像到歐洲、美國的航線,旺季也能拿到穩定艙位,最快3天就能起飛。之前有個客戶急著給澳洲客戶送一批儲能柜,離交貨期只剩5天,咱們當天就幫他訂到艙位,還提前對接澳洲當地清關行,貨物到港后24小時就派送到位,客戶之后直接跟咱們簽了長期合作。成本上更不用愁,咱們做了16年,能拿到船公司、航司的優勢價,同樣走鋰電池危險品國際空運,咱們的報價比不少小貨代低10%-15%,還能幫客戶優化運輸方案,比如海運+空運結合,既省成本又不耽誤時效。
還有個痛點大家肯定都遇過:貨代收錢后就“失聯”,貨物到哪了全靠猜。咱們不一樣,每一票儲能柜運輸,從深圳倉庫提貨開始,到訂艙、報關、清關、派送,全程都有專屬客服跟進,客戶隨時能查到物流進度。有次一個客戶的儲能柜在海運途中遇到天氣延誤,咱們第一時間跟船公司溝通,調整后續派送計劃,還主動跟客戶說明情況,客戶不僅沒抱怨,還說“你們這么負責,以后我只找你們”。
可能有人會問,你們只做儲能柜嗎?當然不是。咱們的核心業務就是鋰電池危險品的國際運輸,不管是單獨的鋰電池,還是帶鋰電池的儲能柜、設備,鋰電池危險品國際海運、鋰電池危險品國際空運都能做。而且作為WCA會員,咱們在全球很多港口都有合作代理,就算貨物到了國外,有任何問題也能及時解決,不用客戶在國內干著急。
其實說到底,找貨代找的就是“放心”。深圳得一儲能柜進出口貨代怎么樣?答案都在客戶的反饋里——16年里,咱們幫上千家外貿企業送過儲能柜、鋰電池,沒丟過一票貨,沒誤過一個重要交期。如果你也在找靠譜的儲能柜進出口貨代,不妨來聊聊,咱們幫你把運輸的事兒搞定,你專心做你的生意。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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