做外貿的朋友肯定遇到過這種情況:想運一批氣體出國,找物流商問報價,要么等半天沒回復,要么報過來的價格忽高忽低,根本沒法參考。其實不是物流商不專業,而是氣體國際物流報價流程有講究,你得先把關鍵信息給到位,才能拿到準確又及時的報價。今天我就結合16年危險品物流經驗,用大白話給大家拆解開,讓你下次問報價少走彎路。
第一步,先把“貨物底細”說清楚,尤其是特殊氣體運輸,這點特別重要。你得告訴物流商,你運的是什么氣體?比如是醫用氧氣、工業用的乙炔,還是易燃的丙烷?不同氣體的危險品等級不一樣,報價差別大。還有重量和包裝——是用鋼瓶裝的,還是集裝罐?每瓶多少公斤,一共多少瓶?之前有個客戶只說“運一批氣體”,沒說清楚是10瓶小鋼瓶還是1個大集裝罐,我們先按小鋼瓶報了價,后來客戶說實際是大集裝罐,價格得重新算,白白耽誤了兩天時間。另外,有沒有做好危險品包裝加固也得說,要是你自己沒弄,物流商得把包裝費用算進去,避免后期加錢扯皮。
第二步,確定運輸方式和目的地,這直接影響報價的核心——危險品空運還是危險品海運。比如你要把氣體從深圳運到歐洲,要是客戶催得急,就得選空運,報價會按公斤算,還得包含機場的危險品操作費;要是不著急,海運更劃算,報價會按集裝箱或立方米算,還得加上港口雜費。這里有個小技巧:報目的地時,別只說“歐洲”,最好說具體港口或機場,比如“德國漢堡港”“法國戴高樂機場”,因為不同港口的雜費不一樣,報得越細,價格越準。之前有客戶說“運到美國”,我們按洛杉磯港報價,后來客戶實際要到紐約港,因為航線不同,價格差了15%,還好提前溝通改過來了。
第三步,提供必要的文件信息,避免報價“卡殼”。氣體屬于危險品,運輸前得有MSDS報告(化學品安全技術說明書),還有危險品鑒定報告,這些文件能證明貨物符合運輸標準,物流商有了這些才能向船公司或航空公司申請艙位,進而算出準確報價。要是你沒有這些文件,得跟物流商說清楚,看能不能幫忙代辦,這部分服務費也得算進報價里。另外,報關資料要不要物流商代辦?比如發票、裝箱單這些,要是需要,也得提前說,避免后期加服務費。
最后再提醒大家一句:走氣體國際物流報價流程時,別只看價格低的,得問清楚報價里包含什么——比如有沒有包含危險品包裝加固費、報關費、保險費?有沒有隱藏費用?像我們給客戶報價時,都會列個明細,把每一項費用的用途寫清楚,比如“危險品空運費(含機場操作費):XXX元,危險品包裝加固費:XXX元,報關費:XXX元”,讓客戶明明白白消費。畢竟運輸氣體不是小事,安全合規是第一位,準確的報價能幫你更好地規劃成本,也能避免后期出現各種麻煩。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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