做外貿的朋友,尤其是做鋰電池生意的,肯定都遇到過這樣的麻煩:電池屬于危險品,國際運輸手續多不說,最讓人頭疼的就是時效——客戶那邊急著要貨,物流這邊卻遲遲走不動,訂單催得人焦頭爛額。其實找對靠譜的物流伙伴,這些問題都能解決,比如在電池國際物流領域深耕多年的深圳得一國際,就能把時效把控得很到位。
先說說大家最關心的時效問題。很多外貿企業以為,鋰電池危險品運輸流程復雜,時效肯定快不了,其實不然。深圳得一國際做這行16年了,對國際海運和國際空運的流程門兒清,從前期的危險品申報、包裝加固,到后期的訂艙、清關,每一步都有專人跟進,不會因為某個環節卡殼耽誤時間。就拿國際空運來說,要是走歐洲、美國的航線,只要資料沒問題,通常3-5個工作日就能到港;國際海運的話,到歐洲基本30天左右,到美國大概25天,比不少同行能快個3-5天,這對急單客戶來說,可是幫了大忙。
可能有人會問,危險品運輸,光快有啥用,安全才是第一位的。這點完全不用擔心,深圳得一國際是WCA會員,不管是國際海運還是國際空運,都嚴格按照國際危險品運輸標準來。就拿鋰電池危險品來說,會根據電池的類型、容量選擇合適的包裝,比如防靜電袋、緩沖泡沫,還會貼好危險品標簽和向上標識,避免運輸過程中出現磕碰、泄漏的情況。之前有個客戶,要把一批鋰電池運到德國,擔心路上出問題,結果我們全程實時反饋物流信息,貨物按時到港,清關也很順利,客戶之后就成了我們的長期合作方。
除了時效和安全,深圳得一國際還有個優勢,就是能提供定制化解決方案。有些外貿企業的電池產品比較特殊,比如超大容量的儲能電池,或者帶液體的電池,普通的運輸方案可能不適用。這時候我們會根據產品特性,和船公司、航空公司溝通,制定專屬的運輸計劃。比如之前有個做儲能柜的客戶,柜子體積大,還屬于危險品,我們幫他協調了專用的海運集裝箱,做好加固處理,最后不僅按時送到澳大利亞,還幫客戶省下了不少運輸成本。
其實做電池國際物流,最怕的就是遇到問題沒人管。深圳得一國際從接單開始,就會安排專屬客服跟進,不管是客戶想查物流進度,還是遇到清關難題,隨時聯系都能得到回應。有次一個客戶的貨物在清關時,海關對電池的檢測報告有疑問,我們的客服第一時間協調技術人員準備補充資料,當天就解決了問題,沒耽誤貨物放行。
總的來說,要是你做外貿,需要運輸鋰電池危險品,想找一家時效穩定、安全靠譜的物流商,深圳得一國際真的可以試試。不管是國際海運還是國際空運,我們都能幫你把貨物穩穩當當、按時送到目的地,讓你不用再為物流的事兒操心,專心搞生意就行。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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