長沙做儲能柜出口的王總最近犯了難:原定從深圳走陸運到上海港再海運,結果遇上高速危險品運輸管制,貨卡在路上差點錯過船期。后來我們給他推薦了“陸改水”方案,才解了燃眉之急。今天就聊聊儲能柜拼箱陸改水方案報價里的門道,幫大家少走彎路。
先科普下,“陸改水”就是把“內陸陸運+沿海港口海運”改成“內陸河運+沿海港口海運”,對帶鋰電池的儲能柜來說,這種方式不僅避開了陸運管制,穩定性還更高。畢竟鋰電池危險品國際海運的前置運輸要是出問題,后面的海運再順利也白搭。
正規的陸改水方案報價,會清晰拆分三段費用。以王總從長沙發5臺儲能柜到德國漢堡為例,第一是內陸河運費:從長沙港走湘江到深圳鹽田港,30英尺集裝箱的河運費大概3500元,比陸運省了1200元,還不用怕高速管制。第二是港口操作費:鹽田港的卸船、倉儲、拼箱裝載費合計1800元,我們因為長期合作,拿到了比市場價低15%的折扣。
第三是核心海運費用,危險品國際海運(鹽田港-漢堡港)的拼箱費按體積算,5臺儲能柜約5立方米,每立方米2300元,合計11500元。加上目的港清關和派送費2200元,總費用19000元,比原陸運方案省了近2000元,時效還提前了3天——河運雖然比陸運慢1天,但避開了陸運堵車和管制,整體反而更高效。
王總最關心的是安全問題,畢竟儲能柜里的鋰電池怕顛簸。我們的陸改水方案里,內河船都有專門的危險品倉位,配備防滑固定裝置,比長途陸運的顛簸程度小很多。之前有客戶用陸運,儲能柜里的電池連接線被震松,到港后無法正常使用,損失了好幾萬;而走河運的貨物,至今沒出現過類似問題。
有人問,要是遇到急單,陸改水時效跟不上怎么辦?這種情況我們會搭配“河運+危險品空運”的組合方案。比如有次王總需要補2臺儲能柜到荷蘭,我們用河運把貨快速運到廣州南沙港,再轉空運到阿姆斯特丹,雖然空運費用比海運高4倍,但總時效控制在7天內,幫他保住了訂單。
這里要提醒大家,陸改水方案不是所有地區都適用,得看內陸是否有通航港口。我們做了16年電池運輸,摸透了國內內河航運網絡,從長江沿線到珠江流域的港口都有穩定合作,能根據客戶所在地推薦最優方案。比如成都的客戶,我們會推薦從重慶港走長江到上海港;武漢的客戶,直接從武漢港發船更省時。
總結一下,儲能柜拼箱陸改水方案報價通常在15000-25000元之間,具體看內陸起點和貨量。對內陸地區的儲能柜出口企業來說,陸改水是避開陸運風險、降低成本的好選擇。王總現在已經把全年的運輸都換成了陸改水方案,他說“不僅省錢,更重要的是不用天天盯著物流信息提心吊膽了”。
深圳得一國際數字物流有限公司
——專注于危險品國際物流行業16年。作為WCA會員,得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區域擁有穩定資源優勢,業務范圍覆蓋全球,優勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等;至今已為客戶成功提供數以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫藥冷鏈、特殊氣體運輸等服務。
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